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昆明海绵城市施工让城市建设之路不在平凡

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昆明海绵城市施工让城市建设之路不在平凡

发布日期:2018-11-17 作者: 点击:

      昆明海绵城市的透水性沥青混凝土路面(简称OGFC)是指压实后空隙率在18%~25%,昆明海绵城市能够在混合料内部形成排水通道的新型沥青混凝土面层,其实质为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架-空隙结构的开级配沥青混合料。排水沥青路面采用大空隙沥青混合料作表层,将降雨透入到排水功能层,并通过层内空隙将雨水横向排出,从而消除了带来诸多行车不利作用的路表水膜,显著提高了雨天行车的安全性、舒适性。 

  优良的路用性能主要来自于其较大的空隙率。随着交通和自然环境的作用,其空隙率会逐年下降,或者空隙被堵塞,则其优越性无法体现。这就需要定期清理被堵塞的空隙,例如采用高压水进行冲洗;空隙堵塞严重的情况下,再生或加铺一层OGFC,恢复其表面的空隙。

    排水路面由排水沥青面层和排水沥青粘结层组成。排水性沥青面层是排水沥青路面的功能层,主要作用是承载交通荷载,同时能够使表面的雨水渗入到面层中去,然后通过面层的空隙将雨水排到两边的边沟中去。 

 透水性沥青混合料通常铺筑在路面的表面,以提高路面的行车性能。由于施工周期拖得过长,下层结构铺筑完毕后,不及时铺筑表面层、粘层油用量不足,均会造成透水性沥青混合料表面层与下卧层的分离。随行车荷载的作用,路面表面出现拥包、推移等损坏现象,影响行车安全。

昆明海绵城市施工

    昆明海绵城市施工告诉你排水性沥青粘层是排水性沥青面层下的防水层,对于排水沥青路面,必须在表面层摊铺前在中面层上喷洒防水粘结层材料。设置防水粘结层既能保证沥青面层之间的粘结强度,又能保证雨水在渗入表层后停止下渗,使雨水仅依靠表层内部的连通孔隙向路面边缘排出。 


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